卫旭之所以会深得这些赛车手的喜爱,是因为他同时还是一名杰出的赛车手。
他是真的喜欢赛车和跑车的!
如果卫旭只是有钱人,买了一辆限量版拉法的话,他们哪怕多么畏惧卫旭,也不会对他有丝毫的尊敬。
而卫旭就和其他的有钱人完全不同。
因为卫旭是真正会玩跑车的人,不像其他的有钱人那样,买跑车只是为了炫耀。
卫旭不但完全没有辱没跑车的名头,甚至还有能力,让跑车文化彻底发扬光大。
毫不夸张地说,他就是所有赛车手心中的赛车行业的救世主啊。
当然了,哪怕卫旭开始出手,这种文化氛围的培养,也还有很长的一段路要走。
要促进赛车产业的发展,卫旭还需要借鉴国外的发展赛车经验。
他需要想办法提高夏国人对于赛车的关注度,开发出更多的万众瞩目的顶级赛车赛事。
其次,赛车产业确实是非常烧钱的事情。
赛车行业从事者,往往只有借助于赞助商和广告商的投资,他们才能实现盈利。
这种未建立在赛事转播的基础上的赛车比赛,其实更像是竞赛表演,而不是真正的体育竞技。
这样的发展模式,并不是非常良好的发展模式。
因为它无法给予赛车行业强大的造血作用,没能形成商业和赛车之间的良性循环和互相促进。
这很大程度上,也严重的限制了夏国赛车产业的发展。
所以赛车手在大家的印象中,就是一个非常烧钱的职业。
很多玩赛车的人,往往都是有钱人,至少不是普通的家庭能够支撑的。
没有钱的人,完全无法从事赛车手这个职业。
不然的话,只会沦为炮灰而已,根本就无法出名,站在众人的视线之中。
一提到赛车的话,那花费可就多了去了,完全就是数不胜数,一听到可能就要惊掉你的下巴。
除了买车、租用赛道等这样的基本开销,后勤、轮胎、燃油和维修等消耗品的花费,同样是不容忽视的大头。
所以在夏国赛车杯之中,最后的冠亚军争夺战,往往都是各大汽车品牌公司赞助的队伍。
因为他们就是有钱,有资格支持赛车手购买和维修各种各样的设备。
有钱确实就是大爷。
这在赛车产业中体现的淋漓尽致。
真正的赛车俱乐部,往往只能够争夺第三第四的位置。
这也很正常,如果没有长安福特等厂商的财力与规模,普通人谁能玩得起职业赛车的运动?
一辆赛车往往就要600万起步,哪怕是一个零件,可能也需要六位数的价格......
至于培训费用,培训的器械等等等的投入,都是不容忽视的。
这么昂贵的价格,普通的俱乐部当然凑不上这个热闹了。
而个人的话,就更加难以承担这样的天价投入了。
同时还有其他的原因,比如说非常关键的是,在卫旭获得法拉利公司之前,夏国没有一个像样的汽车制造商。
所以卫旭的意义非常重大!
这可以说是划时代的进步!
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