卫旭之所以会深得这些赛车手的喜爱，是因为他同时还是一名杰出的赛车手。
他是真的喜欢赛车和跑车的！
如果卫旭只是有钱人，买了一辆限量版拉法的话，他们哪怕多么畏惧卫旭，也不会对他有丝毫的尊敬。
而卫旭就和其他的有钱人完全不同。
因为卫旭是真正会玩跑车的人，不像其他的有钱人那样，买跑车只是为了炫耀。
卫旭不但完全没有辱没跑车的名头，甚至还有能力，让跑车文化彻底发扬光大。
毫不夸张地说，他就是所有赛车手心中的赛车行业的救世主啊。
当然了，哪怕卫旭开始出手，这种文化氛围的培养，也还有很长的一段路要走。
要促进赛车产业的发展，卫旭还需要借鉴国外的发展赛车经验。
他需要想办法提高夏国人对于赛车的关注度，开发出更多的万众瞩目的顶级赛车赛事。
其次，赛车产业确实是非常烧钱的事情。
赛车行业从事者，往往只有借助于赞助商和广告商的投资，他们才能实现盈利。
这种未建立在赛事转播的基础上的赛车比赛，其实更像是竞赛表演，而不是真正的体育竞技。
这样的发展模式，并不是非常良好的发展模式。
因为它无法给予赛车行业强大的造血作用，没能形成商业和赛车之间的良性循环和互相促进。
这很大程度上，也严重的限制了夏国赛车产业的发展。
所以赛车手在大家的印象中，就是一个非常烧钱的职业。
很多玩赛车的人，往往都是有钱人，至少不是普通的家庭能够支撑的。
没有钱的人，完全无法从事赛车手这个职业。
不然的话，只会沦为炮灰而已，根本就无法出名，站在众人的视线之中。
一提到赛车的话，那花费可就多了去了，完全就是数不胜数，一听到可能就要惊掉你的下巴。
除了买车、租用赛道等这样的基本开销，后勤、轮胎、燃油和维修等消耗品的花费，同样是不容忽视的大头。
所以在夏国赛车杯之中，最后的冠亚军争夺战，往往都是各大汽车品牌公司赞助的队伍。
因为他们就是有钱，有资格支持赛车手购买和维修各种各样的设备。
有钱确实就是大爷。
这在赛车产业中体现的淋漓尽致。
真正的赛车俱乐部，往往只能够争夺第三第四的位置。
这也很正常，如果没有长安福特等厂商的财力与规模，普通人谁能玩得起职业赛车的运动？
一辆赛车往往就要600万起步，哪怕是一个零件，可能也需要六位数的价格......
至于培训费用，培训的器械等等等的投入，都是不容忽视的。
这么昂贵的价格，普通的俱乐部当然凑不上这个热闹了。
而个人的话，就更加难以承担这样的天价投入了。
同时还有其他的原因，比如说非常关键的是，在卫旭获得法拉利公司之前，夏国没有一个像样的汽车制造商。
所以卫旭的意义非常重大！
这可以说是划时代的进步！
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