范凌云想了想，一本正经道：“我会选择用自己身上的手帕擦干净手。”
“哈哈哈哈，你这小子真是无趣，看起来年纪轻轻，办事儿倒是古板无聊的很。”徐文长笑了笑，不以为然道。
“那你呢？”他把头转向范凌恒问道。
“衣服这等外物，当然是给人服务的，怎么舒服怎么来，没人规定衣服就不能用来擦手人生殊途，不盲从，做自己才最舒服。”
范凌恒对徐文长的行为倒是没什么看法，他这仅仅只是用衣服擦了个手，是徐文长真的不在乎这世上所谓礼法的一种外在表现。
出生在四百年后的他，本就处于一个物欲横流的社会，别说用衣服擦手，便是不穿衣服或者只穿很少衣服堂而皇之在大街上行走的比比皆是。
在后世那个男男女女互相对立的年代，小仙女们要求穿衣自由，但整日瑜伽裤、裤里丝这等行为是为了让谁看？
可别说上传到社媒平台或者个人账号是为了让同性看或者说什么“我自己穿了好看，是为了取悦自己。”
那不就为了辛苦挣点老色批的钱流量钱嘛……可有人吃水忘了挖井人，一边擦一边立，拳拳打的咣咣响。
所以，徐文长这种真正把衣服当成外物的行为，完全不在乎别人眼光的反倒显得更加光明磊落一些。
“你看你看，你这兄弟就比你看得明白，这些都是身外物，人啊，还是得逍遥一点来的开心。”徐文长洒脱的笑了笑，在这个礼法森严的大明，犹如一股清流般的存在。
这让范凌恒对这个嘴巴毒的“街溜子”倒是有了几分好感。
不一会儿，几人来到税课司门前，在徐文长的帮助下，他很快拿到了杭州织造的通关证明。
有了这张证明，范氏的布料便可从广州直运至杭州，内地大小关税均能免去（注1），最多在杭州城内交市税即可。（注1）
经过大半天忙活，范凌恒提出宴请徐文长，他本来想拒绝，但这小子却说自己有些欧罗巴的绘画技巧，这让徐文长起了兴趣。
三人来到西湖边上钱塘楼，只见湖面上波光粼粼，微风拂来，荷花轻摆，散发出淡淡的清香。湖边杨柳垂丝，绿意盎然，翠竹婆娑，青葱欲滴。
远处山峦起伏，云雾缭绕，若隐若现。
在这宁静祥和的景色中，徐文长站在窗前眺望西湖美景，范凌恒放眼所见，一片祥和，但再一想徐文长未来的晚年悲惨经历，不由感慨道：“九州生气恃风雷，万马齐喑究可哀。我劝天公重抖擞，不拘一格降人才。”
“好！好！好！”徐文长回头称善，捻须笑道：“谨以此诗，你之文采当在我见过的穷酸书生中名列前茅。”
“不过，你说的欧罗巴绘画是什么？”
作为泼墨写意花鸟画的创造者，徐文长的写意画别开生面，自成一家，堪称当代绘画大家，曾经在生活难以继日时，他也曾靠贩卖字画生活过。
听到新的绘画技巧，他不免好奇道。
至于诗词，在他看来，小道儿，这首诗即便写的不错，但在他看来也只是不错而已，其他毫无用处。
范凌恒自然不知，这首被誉为大清第一改革诗在徐文长那里只落了个不错的评价，但他本来就是随口而发，更重要的是那绘画。
这时，店小二端来几盘凉菜，范凌恒开口问道：“店家，能帮我找些细条装的炭么？顺便帮我拿把刀来。”
钱塘楼作为西湖边上十大名楼之一，来往奇人异事数不胜数，这桌上一人直接穿着睡觉时穿的寝衣，另外两人年纪轻轻，听口音还不是杭州本地人。
但对于小二来说，也算是司空见惯，小二挠了挠头回答道：“后厨有，不知符不符合客官的要求。”
范凌恒伸出手指比划了下：“大概就这种一指粗长的木炭便可，如若没有，麻烦帮忙劈开，菜刀的话要长条的剔骨刀。”
说完，他塞了几个铜钱过去，小二见状喜笑颜开道：“客官稍等，咱家后厨多的是，我一会儿便给你取来。”
不一会儿，几根木炭和剔骨刀便拿了过来，仔细看小二的手心黑漆漆一片，怕是他亲自下手劈开的。
徐文长倚着窗边，好奇的打量着范凌恒，看他要做些什么。
注1：
第一种：钞关税
洪熙、宣德以来，钞法不通，为通钞法，除令商税征钞外还令于天下沿河商旅辐凑处所设立钞关，对过往舟船受装载者，计所载料多寡和路途远近纳钞。
船钞的征收额，开始只是根据推量而定，受雇裝载船，自南京至淮安，安至徐州。徐州至济宁，济宁至崎清，临清至通州，具每百料纳钞一百贯。其北京直抵南京，南京直抵北京者，每百料纳钞五百贯。若止载柴草、粮米及空船回还者不在纳钞之列。但实行不久，便因推量困难而改为按船的大小征税。度量船之梁头，以广狭为率。于五尺至三丈六尺之间，附以差等，按等征税。
船钞的征收，开始是以钞及钱为本色，以银为折色。所征本色钱钞上交内库，用作赏赐群臣;折色银两归于太仓，作为备。嘉靖八年，令船钞改解折色，并规定每钞1贯折银5厘，每钱7文折银1分，依限解部送承运库明朝钞关的设立，变化较大:宣德四年创设时，沿运河从南京至北京，共设七所，即郭县钞关(正统十一年移于河西务)、临清钞关，济宁钞关、徐州钞关、淮安钞关、扬州钞关、上新河钞关。
景泰元年(公元1450年)，增设湖广的金沙州、江西的九江、以及苏州、杭州四钞关。嘉靖四年又设正阳关于风阳府，先后共设12所。至万历年间，又减为7所。最初只是在由天津至长江的运河沿岸设立钞关，后来在长江的重要港口、江南之要地，都设立有钞关。
第二种：工关税
“洪武间，令各处客船量带沿江烧造官永乐三年，定每百料船带砖二十个，沙砖三十个砖于工部交纳。天顺间，令粮船每只带城砖四十个，民船照依梁头，每只六个。
嘉靖三年，定粮船每只带砖九十六个，民船每只十个四年，粮船每只加至一百九十ニ个民船每只加至十个。ニ年，粮船仍减为九十六个;……四十二年，査照旧例，粮船每只止带砖六十个，余砖于官民商贩船通融派带＂
——《明实录》